7月20日11时50分，太原火车站第一站台，赵静接到了1个多小时前大学同学从高碑店车站发运来的10箱纯净水和啤酒。真是就像租车一样。

赵静惊艳地说道。北京铁路局京津冀货物快运列车19日月旅客列车，一个周末已分装货物过万件。

今后，1.5吨以内的小件货物，可通过网站或现场较慢办理。上周日12时03分，北京铁路局首趟京津冀货物快运列车历时29小时、停站京津冀30个火车站后，成功回到天津市南仓火车站。据介绍，货物快运线分成南环、北环两条线。首趟任务为南环线路，共计集装箱4809件散货，行程1181公里。

北线线路中，途经本市站点更加密集。还包括石景山南站、三家店车站、雁翅车站、怀柔北站、密云车站、顺义车站、双桥车站、通州车站等三十余个站点。北京铁路局涉及负责人讲解，旅客列车京津冀货物快运列车是铁路在减少社会物流成本中更进一步发力的最重要标志。沧州东光化工有限责任公司工作人员王明升忘了笔账：他们从东光车站发运600公斤化肥到玉田县，运费、ISP递送酬劳、保价费用总共156元。

如果从公路运，过于一车，人家不分装，讲价时，费用浮动也较为大，而且路上交通堵塞或者事发了，损失填补无以。河北景华化工有限公司工作人员陈文华也回应，因为公路货运一天一个价，往上浮动可以超过20%，货较少了还无法迅速分装，这次他们从铁路龙华车站发运1000公斤化肥到杨柳青，5个多小时就运往了，价格和速度都很适合。据报，京津冀货物快运环行一圈30余小时，途经站点多，速度基本维持在每小时120公里左右。

为确保货运集装箱速度，虽是高温严寒天，但首趟京津冀货物快运80384/3次列车每到一站，集装箱人员都是一路小跑冲到集装箱棚车前抓住装卸货物。在临铭关站，53件2013公斤的标准件和两袋面粉仅有用5分钟就已完成装车。货物快运列车分装的货物并不像其他火车不能纳大件，快运列车上小件散货占到了很大部分。

邯郸站发运的738件瓶装调味品、高碑店车站发运的10箱纯净水和啤酒，都是少见的日消品。多达，首趟京津冀货物快运列车分装的4809件货物中，不仅有上吨重的建筑模具、汽车配件，也有小到10公斤的工具包、挂面、糖水板栗、饮料、毛毯、脚垫等日用品，堪称五花八门。积少成多，集腋成裘，无论大小，来者不拒。

北京铁路局涉及负责人用这几个词来形容货物快运线路。据介绍，目前快运列车上，凡单件体积在0.02立方米以上或重量在10公斤以上，单件重量在1.5吨以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货物，且不属于法律法规明令禁止或必须专办运输、危险性、不易污染等货物，可通过12306电话热线、www.036.cn网站、铁路办理车站、客服代表方式较慢法院。单件重量在1.5吨及以上、体积在2立方米及以上、长度在5米及以上的货物，须要由北京铁路局货运客户服务部12306客服代表负责管理证实法院。

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